5 con tàu ma đáng sợ và bí ẩn khiến bạn rùng mình

245

Đại dương là nơi đáng sợ không chỉ với những người bơi lội mà còn với cả tàu thuyền. Biển cả khó mà lường trước được, những thứ đáng sợ đều có thể xảy ra. Nào là cướp biển, thời tiết dữ dội, Tam Giác Quỷ Bermuda, đôi khi là thủy thủ đoàn bị mất tích một cách bí ẩn hoặc bỗng dưng chết cùng lúc, khiến nó trở thành con tàu hoang hoặc tàu ma. Dưới đây là những con tàu ma đáng sợ nhất từng lênh đênh trên biển. Một số có thể là truyền thuyết, một số có thể bị ma ám thật, và một số vẫn đâu đó ngoài kia.

1. Tàu Mary Celeste

Vào ngày 4/12/1872, tàu Mary Celeste, một tàu lái buôn Mỹ được phát hiện tại quần đảo Azores thuộc Đại Tây Dương. Hàng hóa cũng như vật dụng giá trị trên con tàu vẫn còn nguyên. Đồ ăn thức uống trên tàu vẫn còn đủ dùng cho 6 tháng nhưng lại chẳng hề có bóng hành khách hay thủy thủ đoàn nào cả, cũng chẳng ai trông thấy hoặc nghe thấy họ kể từ đó. Những cánh buồm tuy đã cũ nát nhưng con tàu vẫn có thể hoạt động, như thể nó mới khởi hành được 1 tháng. Chiếc thuyền cứu sinh duy nhất trên tàu cũng bị mất. Giả thuyết cho sự biến mất của thủy thủ đoàn có thể là do vụ nổ khí rượu trong kho hàng, hoặc biển động, vòi rồng, quái vật biển, cũng không loại trừ Tam Giác Quỷ Bermuda.

2. Tàu Caroll A. Deering

Ngày 31/1/1921, một tàu 5 cột buồm cỡ lớn được tìm thấy trong tình trạng bị mắc cạn tại Mũi Hatteras. Con tàu bị bỏ hoang vì toàn bộ 11 thủy thủ đoàn đã mất tích. Cánh buồm đã hạ xuống và có bằng chứng cho thấy một bữa ăn đã được dọn sẵn. Đồ dùng cá nhân trên tàu cũng biến mất cùng với trang thiết bị định vị, nhật ký hành trình và 2 bè cứu sinh. Theo kế hoạch, con tàu sẽ vận chuyển than đá từ vùng Norfolk bang Virginia, rồi đi dọc xuống thành phố Rio de Janeiro của Brazil để dỡ hàng, rồi quay ngược về xứ Maine. Sau khi rời đảo quốc Barbados để về nhà thì điều tồi tệ bắt đầu xảy đến. Vào ngày 29/1/1921, một chiếc thuyền hiệu đã trông thấy con tàu tại Mũi Lookout, Bắc Carolina. Thuyền hiệu là một chiếc thuyền được neo lại để định hướng tàu thuyền qua lại bằng tín hiệu đèn và sóng vô tuyến. Thuyền trưởng trên chiếc thuyền hiệu nghe thấy thuyền viên trên tàu Carroll Deering hét lên rằng họ đã bị mất neo. Do đó tàu Carroll Deering đã không dừng lại và rời khỏi tầm mắt. Đó là lần cuối cùng người ta trông thấy con tàu trong tình trạng lành lặn. Cho đến giờ, người ta cho rằng cuộc nổi loạn của thủy thủ đoàn do thuyền phó cầm đầu xem ra là giả thuyết hợp lý nhất và có manh mối cho thấy rằng, vị thuyền trưởng khi còn ở Rio, đã nói rằng quan hệ giữa ông với các thuyền viên không được tốt. Nhưng đó không phải là một bằng chứng chắc chắn.
Có một chi tiết rất lạ lùng là vào thời điểm mà thủy thủ đoàn đột nhiên mất tích, các nhà điều tra đã phát hiện rằng có 9 con thuyền khác cũng biến mất không một dấu vết trùng với thời điểm và khu vực đó. Thông tin này lan tới Nhà Trắng khiến cho Tổng thống Herbert Hoover ra lệnh tiến hành một cuộc điều tra đặc biệt. Mặc dù các điều tra viên hàng đầu của Mỹ cũng như các quốc gia có tàu bị mất kia đã rất nỗ lực tìm kiếm, nhưng số phận thủy thủ tàu Deering cùng chín con tàu còn lại vẫn mãi là điều bí ẩn.

3. Tàu Ourang Medan

Đây mới là đáng sợ! Vào năm 1947, hai chiếc tàu Mỹ vượt eo biển Malacca ngoài khơi Malaysia, cũng như hai trạm tiếp sóng của Anh và Hà Lan, đều tuyên bố là đã nhận được những tín hiệu SOS khẩn cấp. Thông điệp mà chiếc thuyền vô danh phát ra là “Tất cả thủy thủ đoàn bao gồm thuyền trưởng đều đã chết trong phòng họa đồ và phòng chỉ huy”. Có thể toàn bộ đều chết.” Theo sau đó là một chuỗi mã Morse rất khó nghe vang lên, rồi cuối cùng một thông điệp phát ra… “Tôi đã chết.” Những người nhận thông điệp đã cố gắng khoanh vùng để xác định nguồn phát ra tín hiệu và họ phát hiện rằng nó phát ra từ con tàu chở hàng của Hà Lan được biết với cái tên S.S Ourang Medan, đã từng vượt qua eo biển Malacca.
Một tàu buôn Mỹ lúc đó là Silver Star rất gần với địa điểm dự kiến của tàu Ourang Medan đã tức tốc đến cứu. Khi bắt gặp tàu Ourang, thủy thủ tàu Silver Star không nhìn thấy bất kỳ dấu hiệu sự sống nào trên boong tàu, họ đã gọi to nhưng không một ai lên tiếng. Lúc đó thuyền trưởng tàu Silver Star đã quyết định tập hợp một đội để tiếp cận. Khi đặt chân lên tàu Ourang Medan, họ nhìn thấy trên boong tàu la liệt xác chết của các thủy thủ. Kinh dị hơn nữa là mắt của những thi thể mở trừng trừng và tay họ như là đang tóm lấy những kẻ sát nhân vô hình,
mặt của họ lộ vẻ đau đớn và kinh hãi. Ngay cả chú chó trên tàu cũng chết. Sau đó một thành viên trong đội đã xác nhận rằng “Những khuôn mặt cứng đờ của họ dưới ánh mặt trời… toát lên nỗi sợ hãi…miệng há hốc và mắt nhìn trừng trừng”. Hơn nữa khi đặt chân lên tàu, các thủy thủ Mỹ đều xác nhận là họ cảm thấy một cơn lạnh thấu xương mặc dù nhiệt độ bên ngoài lúc đó lên tới 43° C. Tuy các thủy thủ tàu Ourang đã chết vô cùng thê thảm, thế nhưng lại không có bằng chứng nào cho thấy họ bị thương, bị hạ độc, con tàu cũng không hề sứt mẻ gì. Thuyền trưởng tàu Silver Star quyết định kéo tàu Ourang Medan về cảng, nhưng ngay khi dây kéo được nối, thì khói bốc lên phía dưới boong tàu, rồi tàu Ourang Medan bỗng nhiên phát nổ và chìm xuống đáy đại dương. Đã có rất nhiều giả thuyết được đưa ra về cái chết của toàn bộ thủy thủ đoàn. Giả thuyết mà nhiều người đồng tình, là con tàu đã vận chuyển bất hợp pháp một loại khí độc nào đó nhưng nó đã không được bảo quản an toàn. Những người khác thì khẳng định con tàu là nạn nhân của một vụ tấn công siêu thường.

4. Tàu Octavius

Vào ngày 11/10/1775, một tàu đá đánh cá voi đã phát hiện ra tàu Octavius tại phía Tây Greenland. Thủy thủ tàu đánh cá voi đã lên tàu Octavius và phát hiện toàn bộ thủy thủ đã chết trong tình trạng bị đóng băng. Thuyền trưởng được tìm thấy trong cabin, chết cóng tại bàn làm việc khi đang viết nhật ký. Thủy thủ tàu đánh cá vì quá kinh hãi nên đã lấy cuộn nhật ký và mau chóng rời khỏi đó, nhưng trong lúc vội vàng, họ chỉ lấy được cuộn đầu và cuộn cuối trong khi phần còn lại vẫn còn ở trên bàn. Cuốn nhật ký được viết lần cuối cùng vào năm 1762, có nghĩa là con tàu này đã ở trong tình trạng như vậy suốt 13 năm. Tàu Octavius rời khỏi nước Anh vào năm 1761, và gặp phải bất hạnh khi vị thuyền trưởng quyết định đi tắt theo tuyến đường Tây Bắc vốn chưa từng ai chinh phục. Người ta tin rằng con tàu đã mắc kẹt trong băng khi đang vượt qua Bắc Alaska. Việc phát hiện ra con tàu có nghĩa là Octavius là chiếc tàu đầu tiên tiến vào Hành Lang Tây Bắc. Có lẽ vì băng tan nên sau đó con tàu đã không còn bị mắc kẹt và trôi dạt suốt 13 năm cho đến khi được phát hiện tại Greenland.
Sau lần đó, người ta không còn trông thấy tàu Octavius nữa.

5. Tàu Người Hà Lan Bay

Có thể nói, đây là con tàu ma nổi tiếng nhất. Người ta cho rằng con tàu này thường xuất hiện gần Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi. Trái với sự suy đoán của nhiều người, tên gọi “Người Hà Lan Bay” là biệt danh của thuyền trưởng chứ không phải con tàu. Tuy có nhiều dị bản khác nhau nhưng nổi tiếng vẫn là vị thuyền trưởng của con tàu, ông Hendrick Vanderdecken, người từng sống vào thế kỷ 17 và làm việc cho công ty Đông Ấn Hà Lan, đã gặp phải một cơn bão tại Mũi Hảo Vọng. Truyền thuyết kể rằng, vị thuyền trưởng hết sức cố chấp này đã cố gắng vòng qua Mũi Hảo Vọng trong thời tiết xấu và nước chảy xiết, khi các tàu khác hỏi liệu ông có tìm nơi trú ẩn không, thì ông ta cười lớn, vung nắm đấm lên trời và thề rằng sẽ vượt qua Mũi Hảo Vọng cho dù có phải chết. Thủy thủ và hành khách trên tàu hết sức bất an bởi vì con tàu như muốn vỡ ra, do vậy họ đã âm mưu nổi loạn, nhưng thuyền trưởng đã bắn chết kẻ đứng đầu và ném xác anh ta xuống biển. Ngay khi cái xác chạm xuống mặt nước, những đám mây đen tụ lại thành một khối xuất hiện phía trên tàu, rồi nói với thuyền trưởng, “Ngươi là kẻ cố chấp”, thuyền trưởng trả lời lại rằng “Ta đâu có đòi một chuyến đi bình an”. Ta không đòi hỏi bất cứ thứ gì, vậy thì biến đi trước khi ta bắn ngươi”. Ông ta bắn vào đám mây nhưng viên đạn lại xuất hiện trong tay ông ta. Thế rồi đám mây nói, “Ngươi sẽ vĩnh viễn lênh đênh trên đại dương, cùng với hồn ma các thủy thủ đã chết. Mang lại tai ương cho ai nhìn thấy con tàu của ngươi. Ngươi vĩnh viễn không bao giờ cập cảng hoặc có được phút giây yên bình”. Tận cho đến ngày nay, hồn ma thuyền trưởng và các thủy thủ vẫn còn lênh đênh trên biển với hy vọng một ngày nào đó được tha thứ. Rất nhiều người đã nhìn thấy con tàu này. Tiêu biểu vào năm 1939, hàng chục người tại bờ biển Cape Town đã xác nhận là nhìn thấy tàu Người Hà Lan Bay đang tiến về bờ biển, nhưng rồi biến mất trước khi cập bến. Những người canh gác ngọn hải đăng tại Cape Town cho biết họ thường xuyên trông thấy con tàu ma này khi trời giông bão.