Bí thư Đà Nẵng: “Không làm BOT ở đường dân đang đi”

121

Cử tri Đà Nẵng kiến nghị giải quyết dứt điểm vấn đề BOT hiện nay. Ảnh: TT.

Trước bức xúc của cử tri Đà Nẵng yêu cầu giải quyết dứt điểm bất cập ở các trạm thu phí BOT, ông Trương Quang Nghĩa – Bí thư Thảnh uỷ Đà Nẵng, nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết các dự án BOT vẫn sẽ được làm nhưng trên nguyên tắc không xâm phạm vào quyền đi lại của người dân.

Tại cuộc tiếp xúc của đoàn Đại biểu Quốc hội TP. Đà Nẵng với cử tri quận Sơn Trà, ông Nguyễn Mậu Dựng – một cử tri có ý kiến, tình hình các trạm thu phí BOT đang có khuynh hướng ngày càng phức tạp mà nếu không được giải quyết tận gốc sẽ có hệ luỵ rất lớn.

“Chúng tôi gửi tới Quốc hội và Chính phủ kiến nghị cho thanh, kiểm tra toàn bộ các dự án BOT để qua đó trả lời công khai cử tri câu hỏi có hay không lợi ích nhóm?

Bên cạnh đó, đề nghị Chính phủ cho chuyển tất cả các trạm thu phí BOT đặt sai địa chỉ trong cả nước trở lại đúng vị trí của nó để tránh hệ luỵ về sau”, ông Dựng phát biểu.

Trả lời về vấn đề này, ông Trương Quang Nghĩa – Bí Thư Thành uỷ Đà Nẵng cho biết, vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải đã thông qua dự án xây dựng một số đoạn cao tốc Bắc Nam với khoảng 640km trong giai đoạn 2016 – 2020 bằng hình thức BOT (xã hội hoá).

Nhưng trong quá trình nghiên cứu để thông qua các dự án, rất nhiều đại biểu Quốc hội đặc biệt quan tâm đến các dự án BOT trong thời qua vừa qua bởi chúng xảy ra nhiều bất cập. Hiện nay, Uỷ ban kiểm tra Trung ương đang giám sát dự án quốc lộ 1 và những vấn đề về BOT cũng sẽ được giám sát.

Với tư cách là nguyên Bộ trưởng Bộ Giao thông, ông Nghĩa cho biết, qua đánh giá kết quả của các dự án BOT, về mặt chủ trương là đúng bởi vì nguồn lực của nhà nước còn hạn chế trong khi nguồn lực xã hội còn nhiều. Tuy nhiên, việc huy động nguồn lực trong thời gian qua thì chưa đạt được mục đích. Bởi cuối cùng các dự án đều được huy động từ ngân hàng, chưa thực sự huy động nguồn lực của xã hội.

Sau những đánh giá đó, trong thời gian còn đương chức, ông Nghĩa cho biết, Bộ GTVT đã quyết định tạm dừng và đưa ra những tiêu chí để đầu tư các dự án BOT tiếp theo sau.

“Nguyên tắc là không được làm những dự án mà người dân đang đi, tức là không được phép tước quyền đi lại của người dân. Chấm dứt tình trạng đường tránh, đường nâng cấp rồi thu tiền.

Những bất cập hiện nay đang được chính phủ tập trung rà soát. Các dự án BOT muốn rõ ràng phải làm quyết toán để đưa ra được mối quan hệ, chi tiêu làm sao, dự án này là của ai,… Từ đó, giải quyết những vấn đề hiện nay cần xem xét kỹ, đưa ra giải pháp hài hoà tránh hệ luỵ chứ không thể nói nhà nước mua luôn là xong”, ông Nghĩa cho hay.